tag:blogger.com,1999:blog-56308169403579889982024-02-19T07:33:52.228+05:00Тараканы в головеИльяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-27205959884398606292018-11-24T20:42:00.000+05:002018-12-02T12:37:19.746+05:00Распиновка разъема ЭБУ для c20ne motronic 1.5<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Собственно создал в гуглдоксах табличку с информацией по распиновке разъема моторной косы для двигателя c20ne.<br />
<br />
<a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/16DthN5vfBMnmNLjp9TYEBDS9QqDjM7eEBMvDP8cgVCs/edit?usp=sharing">https://docs.google.com/spreadsheets/d/16DthN5vfBMnmNLjp9TYEBDS9QqDjM7eEBMvDP8cgVCs/edit?usp=sharing</a><br />
<br />
Стоит обратить внимание что по сравнению с цветной схемой, чернобелая более полная и точная.</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-27224105698648740472018-11-05T20:41:00.000+05:002018-11-05T20:41:29.546+05:00Еще немного про чтение<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
После прочтения книги "Аэропорт" я взялся за другой труд Артура Хейли - "Отель".<br />
Произведения похожи стилем написания, тут и детальное описание технической стороны объекта в котором происходит действие романа, и постоянные мелкие моменты которые накаляют интригу и позволяют начаться лавине неприятностей в любой момент. <br />
<a name='more'></a>Любовной линии уделено меньше места чем в предыдущем произведении, но тут она несколько иного характера. Главный герой еще не связан узами брака, в определенный момент он попадает в ситуацию когда ему необходимо сделать выбор между двух женщин... Что он выберет, основываясь на своем опыте прошлого, где он уже обжигался поддавшись чувствам и погубив свою карьеру.<br />
В произведении затронут важный вопрос в те времена, об отношениях к выходцам из Африки. Когда формально и по закону все люди стали равны, но устарелые принципы и "туполобость" некоторых людей, никак не хочет этого признавать. И как на это реагируют адекватные люди, когда не могут на это повлиять.<br />
Есть некоторые моменты которые мне не понравились, первое - это наверное все таки убийство вокруг которого начинает закручиваться сюжет, мне жаль что там погиб ребенок, но наверное так автор сильнее затронул чувства главного героя.<br />
Я не очень понял роль вора, но надеюсь что после всех знаков он все же встал на путь исправления.<br />
И больше всего мне не понравился момент с запиской от герцогини, которую все же нашел в мусоре "преданый" работник.<br />
Наверное под впечатлением от первой книги - я всегда ждал, что кислородный баллон, который принесли в самом начале, должен будет обязательно взорваться о_О.<br />
Во всем остальном роман считаю очень хорошим. И рекомендую к прочтению.<br />
<br />
А вообще я не сдержался и заказал себе электронную читалку от Amazon.<br />
Скоро должна будет приехать и возможно это позволит мне уделять больше времени на чтение интересных книг. </div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-24027107323139119022018-09-21T00:11:00.001+05:002021-08-05T18:15:48.728+05:00Чтиво с мусорки<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Не очень красивое название для поста, но зато лаконичное и отражающее прямую суть. Вынося мусор несколько дней назад я обнаружил оставленными возле мусорных контейнеров пять стопок книг. Они были аккуратно перевязаны веревкой, и явно были поставлены с тем расчетом, что их кто-то заберет.<br />
Раньше я очень любил читать, тут заслуга мамы, она работает библиотекарем, и с детства привила любовь к книгам. В последнее время читал в основном фантастику, но времени уделять стал совсем мало.<br />
И я не мог просто так пройти мимо этих книг, остановился начал смотреть на авторов и названия.<br />
Одна стопка состояла из свежих книг, которые я бы отнес к "женским романам", на нее я не обращал внимания.<br />
В другой был сборник произведений Пушкина, и еще несколько книг по отечественным авторам.<br />
Пока я стоял выбирал, подошла не молодая женщина, состоялся небольшой диалог:<br />
<b>Ж</b>: что есть интересного?<br />
<b>Я</b>: зависит от того что Вам нравится.<br />
Она тоже начала смотреть на корешки книг.<br />
<b>Я</b>: Вот есть детективы, есть Маяковский, Пушкин.<br />
<b>Ж</b>: Может внуку взять, почитать.<br />
<b>Я</b>: Навряд ли сейчас их этим можно увлечь.<br />
<b>Ж</b>: Возьму Пушкина.<br />
<b>Я</b>: Хороший выбор - классика =)<br />
<a name='more'></a><br />
Тут я тоже понял что слишком долго времени тут уже торчу и взял две связки в одной был сборник с произведениями Маяковского и другими книгами, в другой в основном романы и детективы. И отправился домой.<br />
<br />
Дома я посмотрел на книги. Понятно что предыдущие владельци не стали париться и относить книги в какую-либо организацию, но стопки были аккуратно перевязаны веревкой на бантик, и сами книги были в хорошем состоянии. Самая старые были 5х г.в. а самая свежая 9х.<br />
<br />
Перебрав их, я понял что это собственно такой новый челлендж для меня - прочитать их все. Начинать со стихов я был не готов, поэтому взял просто на угад книгу за авторством <i>Артура Хейли</i> "<b>Аэропорт</b>". И теперь немного о ней. <br />
Сначала я думал, что это детектив, но сейчас я бы сказал - что это книга-катастрофа (по аналогии с фильмом-катастрофой). Собственно она про события в аэропорту, удивительно как автор хорошо описывает работу в этой сфере, причем со многих сторон.<br />
Сразу начинаются знакомсто со всеми участниками действия. Примерно на 80 странице я обнаружил закладку в которой были переписаны все действующие лица, вот такой скрупулезный был предыдущий читатель.<br />
В середине книги я уже понял, что это не просто детектив - а все же немного другое. Страсти постоянно накалялись, и не понятно кто мог стать главным злодеем.<br />
Я не буду описывать кульминацию, потому что автор ее очень хорошо поддерживает до последних страниц. Но хочется сказать что не понравилось, на самолете он вводит новое действующее лицо в самый ответственный момент - и это очень противоречит всей книге, потому что каждый человек там описан детально, а этот введен как будто наспех, поэтому мне не понравился данный момент.<br />
Интересно там описана и сексуальная тема - конечно все более прилично чем в нынешних книжках, никаких откровенных постельных сцен, только описание влечения мужчин к женщинам и наоборот. Описание отношений между ними когда они уже понимают что значит долгие отношения и семья.<br />
<br />
В общем как всегда я глотаю понравившиеся книги - и эту я прочитал за три вечера, о чем ничуть не жалею. В связках была еще одна книга за авторством <i>Артура Хейли</i> - и я точно знаю что она следующая.</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-40465310989243857902016-10-31T16:41:00.005+05:002022-05-15T22:12:51.908+05:00Прошивка бортового (маршрутного) компьютера Opel Calibra/Vectra<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Хочу собрать в данной статье информацию по БК для opel calibra/vectra.<br />
Основная информация взята с нескольких сайтов:<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Ветка форума <a href="http://www.scorpion-team.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=308" target="_blank">Scorpion-team</a> с темой по прошивке БК </li>
<li>Ветка форума <a href="http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=48203&sid=c58ff275ef0700f98a90f281b864aaff&start=100#p1188645" target="_blank">Vectra-club</a> c аналогичной темой</li>
</ul>
<div style="text-align: left;">
По первой ссылке первый пост рассказывает как выполнить прошивку БК, но несколько куцло, по второй ссылке пользователь <a class="username" href="http://www.vectra-club.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6233" style="background-color: #ebeadd; border: 0px none; color: #444444; direction: ltr; font-family: Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; unicode-bidi: embed; vertical-align: baseline;"><b><span style="font-size: x-small;">tirex</span></b></a> развернуто и с картинками объяснил весь процесс, жаль что я не сразу прочитал этот пост, сэкономил бы много времени =)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Собственно что нужно сделать:</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: left;">
1) Собрать программатор для прошивки через LPT порт. Нумерация пинов на разъеме - сверху слева 1 пин, справа снизу 25. Нам понадобятся пины 2 (соединяется со 2 пином контроллера), 3 (с 3 пином контроллера), 4 (с 1 пином контроллера), 11 (с 4 пином контроллера), 18 (это 0 LPT порта, соединяем с 5 и 6 пином контроллера, и с 0 взятым с USB кабеля) </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitWyPwSJ-bLY9J3QQfkADIvAqOb3SkH8F14B0r94Lpfj0edPrnO5irZk6PJoDvnkG3aDDLZosFiAyKujaBseXika5txfVqbv67sFjpJNGKyVe_2MJ7WXQ9xWUc5A90uWSKxfk7szw_5S-S/s1600/IMG_20161031_154014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitWyPwSJ-bLY9J3QQfkADIvAqOb3SkH8F14B0r94Lpfj0edPrnO5irZk6PJoDvnkG3aDDLZosFiAyKujaBseXika5txfVqbv67sFjpJNGKyVe_2MJ7WXQ9xWUc5A90uWSKxfk7szw_5S-S/s640/IMG_20161031_154014.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Также нам понадобится питание (5 вольт), берем с USB порта - минусовой (черный) провод, как я сказал выше соединяем с 5,6 пином контроллера, а плюсовой (красный) соединяем с 8 пином контроллера.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Распиновка контроллера - сверху слева 1 пин, снизу справа 5, то есть так:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
1 2 3 4</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
8 7 6 5</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMAnI31DAKNqy_kL4JaAHA1Vz9mqfZL6N0dThOfkQQQ69anG8A24nUhHcnry661cZptRwGUrTPArD8oup12Zy-lcV5rdTnniNDwfR4Hn96J0Fd95y1LnhliZZg1YvTSKUSXt9jHBf7wxj1/s1600/IMG_20161031_153929.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMAnI31DAKNqy_kL4JaAHA1Vz9mqfZL6N0dThOfkQQQ69anG8A24nUhHcnry661cZptRwGUrTPArD8oup12Zy-lcV5rdTnniNDwfR4Hn96J0Fd95y1LnhliZZg1YvTSKUSXt9jHBf7wxj1/s320/IMG_20161031_153929.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
2) Прошивка выполняется из под DOS, я сделал загрузочную флешку (при форматировании поставить галку на копирование системных файлов). </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Также копируем туда саму программу для прошивки, программы две, одна для чтения прошивки с БК <i>READ_MT.EXE</i> , вторая для записи <i>WRITE_MT.EXE</i>, я выложил архив <a href="https://drive.google.com/open?id=0B0XxQ_gAauk8QnRjeXhPS1ZMeXM" target="_blank">СКАЧАТЬ</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Так после подключения программатора к компьютеру, и контроллера к программатору и загрузки ОС DOS запускаем прогу <i>READ_MT.EXE, </i>она сразу должна выдать примерно такую картинку:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHkkcqV9m8SRRzJH4-kCA_bSHAnYQM0bBkRdwpQ2Zz1A059PDUaGEfn74AO3hPZPGD-ytcgKeZ1YuDV2TASs43FnzYbYE8we2H8TUcjqVtNExsBeU0WdWOjLBtbofJ4OkPE1_vuJ-CLbfD/s1600/IMG_20161029_122936.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHkkcqV9m8SRRzJH4-kCA_bSHAnYQM0bBkRdwpQ2Zz1A059PDUaGEfn74AO3hPZPGD-ytcgKeZ1YuDV2TASs43FnzYbYE8we2H8TUcjqVtNExsBeU0WdWOjLBtbofJ4OkPE1_vuJ-CLbfD/s400/IMG_20161029_122936.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Нажимаем Y и Enter, вводим имя файла без расширения! дабы сохранить прошивку на случай восстановить ее обратно. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Запускаем вторую программу <i>WRITE_MT.EXE </i>указываем ей имя новой прошивки без расширения .BIN соглашаемся (Y большой) и ждем когда запишет, после она предлагает сохранить записанную прошивку на диск - можно отказаться.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Все. Мы должны получить БК с новой прошивкой. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Есть еще небольшая загвоздка в типах приборных панелей - они идут с разным количеством импульсов передающихся датчиком на БК. Это кол-во жестко прописано в прошивке, и если у вас не совпадает это кол-во, то БК будет врать. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Посмотреть какое кол-во импульсов в прошивке можно через HEX редактор, например как: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://home.lanet.lv/~keriss/vishenka/hex_42.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="504" src="http://home.lanet.lv/~keriss/vishenka/hex_42.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
А вот можно или нет поправить - я пока не пробовал.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Немного файлов:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
1) Таблица с версиями прошивок БК по годам <a href="https://drive.google.com/file/d/0B0XxQ_gAauk8WlpVTzNZVXpyZkk/view?usp=sharing&resourcekey=0-tJmP7bKKjH6vC-5Mai4eNg" target="_blank">скачать</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
2) Настройка и калибровка БК <a href="https://drive.google.com/file/d/0B0XxQ_gAauk8Zy1BcWMtYnloSjg/view?usp=sharing&resourcekey=0-3QTxU2i5jcpZWmfrAEQosA" target="_blank">скачать</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
3) Прошивка №36 на c20ne <a href="https://drive.google.com/file/d/0B0XxQ_gAauk8SXBtcjEwemEyUTg/view?usp=sharing&resourcekey=0-9Hb2VmgzL3dhbTQZ07JHuQ" target="_blank">скачать</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
4) Прошивка №96 на c25xe <a href="https://drive.google.com/file/d/0B0XxQ_gAauk8TjFyWXlIelZLZUk/view?usp=sharing&resourcekey=0-ABdQj4R-esCnoHpBcx8fig" target="_blank">скачать</a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div>
</div>
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-30318441124357464902015-07-30T16:58:00.001+05:002015-07-30T16:58:42.718+05:00Полоса <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Решил написать пару строчек. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw4KzkDOHIESbk-nBqv_LXF13O6S5vLoKKjrWH_AQPXuDxPBHGwOYu50u9Ifi2Vt1X0Hobm1IDzx15HnBtIn6IZQtEDD6Z1HQSOrqJW9WImxkgezGo-9uBNygKSqRl1KNmNzJ8Bb3992Al/s1600/IMG_20150519_102646.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw4KzkDOHIESbk-nBqv_LXF13O6S5vLoKKjrWH_AQPXuDxPBHGwOYu50u9Ifi2Vt1X0Hobm1IDzx15HnBtIn6IZQtEDD6Z1HQSOrqJW9WImxkgezGo-9uBNygKSqRl1KNmNzJ8Bb3992Al/s320/IMG_20150519_102646.jpg" width="240" /></a></div>
<div>
Сейчас у меня странная полоса в жизни, когда нет просто определенной цели. </div>
<div>
Есть машина <a href="http://www.drive2.ru/r/opel/794260/" target="_blank">Calibra</a> которая является большим проектом, но чтобы его реализовать нужны деньги, знания и особенно время. Но назвать этот проект целью - как то не поворачивается язык.</div>
<div>
В квартире начал делать ремонт кухни и коридора, сейчас на этапе "ломать/крушить" - оказывается ломать тоже тяжело, краску старую сдираю со стен, очень муторно, похоже растянется на несколько месяцев. Денег тоже уйма уйдет.</div>
<div>
Работа стала скучной, в основном какой то дремучий лес из писанины, составления тех. решений и т.п. Мозг просто сохнет от такой работы.</div>
<div>
Начал посещать волейбольные тренировки - это круто, но спина постоянно болит, похоже придется все таки решать с ней проблему =(</div>
<div>
Хочется уехать куда-нибудь ... Вроде и не депрессия но как то все опостылело.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-7829135994665868282014-11-29T11:01:00.000+05:002014-11-29T11:02:22.673+05:00Возможность подарить улыбку<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /><br />Небольшая заметка для привлечения внимания. Хочется, чтобы после ее прочтения... да хотя бы просто задумались.<br /><br /><div style="text-align: center;">
<a href="http://im.rusfond.ru/files/8495/images/HelpBig.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEjCRVWgC5gYMSBXTMvtCeGYjNrsE9kY7C42uFDOO68g6HEd4VN2JNzwyH2k0iviX2749D-pBZAgovzN9urnW1PXy2L3Z-c__aDwQcR1qjphMg0hynlNBmmAuHej3izFBUyKOs9QmHiSB48B1WszyJe3glc=" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNsk0ei13l7JA4jpIftRMMBkPIwYtjwtfAAUo9t-Rd31dCC6dMaPIkJQQzCDgxoi7i0GRNICKAKzVt0Fdvo4PR5RH82ntdgBY_rM_k-kT49y0ZpzVFukrMpBypcjPrQbGzDdJLKgsroK5a/s1600/1000175463.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNsk0ei13l7JA4jpIftRMMBkPIwYtjwtfAAUo9t-Rd31dCC6dMaPIkJQQzCDgxoi7i0GRNICKAKzVt0Fdvo4PR5RH82ntdgBY_rM_k-kT49y0ZpzVFukrMpBypcjPrQbGzDdJLKgsroK5a/s1600/1000175463.jpg" /></a></div>
<br /><br /><br /><br />Лично я часто прибегаю к мимике, люблю пользоваться мышцами лица, друзья могут подтвердить, каждую эмоцию я подтверждаю гримассой, для меня это обыденно, и я не знаю сложно жить без этого или нет. Недавно я заходил на сайт <a href="http://www.rusfond.ru/">http://www.rusfond.ru/ </a>для, не знаю как правильно назвать это действие, наверно просто для того чтобы сделать что то доброе. Читаешь про ребят которым нужна помощь и понимаешь, что не можешь сделать выбор, это очень сложно. <br /><br />А вот на страничке <a href="http://www.rusfond.ru/letter/1/8495">Кати Семигродских</a> я вспомнил про книгу Джеймса Крюса "Тим Тайлер или проданный смех" (название и автора я конечно забыл, так как читал еще в школе, пришлось загуглить). В этом рассказе мальчик обменял свою улыбку на возможность выигрывать любой спор. Представьте себе, вы можете выиграть любой спор, таким образом вы можете пполучить все - кроме улыбки. И вот Тим понимает, что эта сделка была для него не выгодна. Вот такая стоимость улыбки по мнению автора. <br /><br />Я сделал свой выбор, и хочу чтобы Катя смогла улыбаться. Да возможно это не смертельно, но я выбрал. Надеюсь кто то сегодня выберет тоже.</div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-6Tp8uk9HxDI%2FVHlcrSNMT-I%2FAAAAAAAAG-8%2FY10A0irYBJU%2Fs1600%2F1000175463.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNsk0ei13l7JA4jpIftRMMBkPIwYtjwtfAAUo9t-Rd31dCC6dMaPIkJQQzCDgxoi7i0GRNICKAKzVt0Fdvo4PR5RH82ntdgBY_rM_k-kT49y0ZpzVFukrMpBypcjPrQbGzDdJLKgsroK5a/s1600/1000175463.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fim.rusfond.ru%2Ffiles%2F8495%2Fimages%2FHelpBig.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEjCRVWgC5gYMSBXTMvtCeGYjNrsE9kY7C42uFDOO68g6HEd4VN2JNzwyH2k0iviX2749D-pBZAgovzN9urnW1PXy2L3Z-c__aDwQcR1qjphMg0hynlNBmmAuHej3izFBUyKOs9QmHiSB48B1WszyJe3glc=" -->Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-49851996153080444182014-04-13T10:32:00.001+06:002014-04-13T10:36:56.896+06:00Очередная запись в блог, чтобы про него не забыть<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
За такой большой период времени у меня конечно появилось много новостей, но самая интересная - я стал обладателем автомобиля Opel Calibra 1993 г.в.<br />
<div>
Сейчас привожу ее в порядок, но на это уйдет еще много времени и средств =)</div>
<div>
А пока сделаю тут напоминалку для диагностики скрепкой, чтобы потом быстрее ее находить (взято с архива сайта opel.ru):<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm; text-indent: 0.71cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Диагностический
разъем находится в моторном
отсеке, сбоку, на правой по ходу движения
чашке амортизаторной стойки, закреплен
пластмассовым фиксатором. Сам разъем
черного цвета, с двумя рядами контактов
(2х5), закрытых сверху крышечкой с
проводками. Контакты у основания
подписаны буквами А, B, С и т.д. Если
затрудняетесь протереть основание
разъема тряпочкой и рассмотреть буквы,
то расположите разъем перед собой
горизонтально, замком вниз. Контакты А
и Б - в верхнем ряду слева, первый и
второй. (см. рисунок). На фотографии замок
слева, разъем вертикально.</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><b>Для
проверки:</b></span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Нужно
снять крышку с проводами (разъем при
этом остается на месте), соединить
контакты «А» и «В» подходящим отрезком
проволоки или скрепкой. Потом надо
включить зажигание... Лампочка на панели
приборов, четвертая слева, желтая, с
изображением молнии на фоне двигателя
начнет мигать. Сначала одна вспышка,
что соответствует цифре «1», потом пауза
и две вспышки, что соответствует цифре
«2». Итого получается «12» - код входа в
режим диагностики. Каждый код лампа
мигает по три раза. Стало быть три раза
«12», потом по три раза все коды
неисправностей, которые запомнил
контроллер, потом опять три раза «12» и
т.д. по кругу. Коды неисправностей
выдаются в порядке возрастания.</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Список
кодов, соответствующих каждому Мотронику,
приведены ниже:</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">ML
4.1 выпуск по август 1989 г.</span></span></span></div>
<table cellpadding="5" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<colgroup><col width="62*"></col>
<col width="78*"></col>
<col width="117*"></col>
</colgroup><tbody>
<tr bgcolor="#ffcc00">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Код неисправности:</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Причина
возникновения:</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реакция
контроллера:</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">12</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вход
в режим диагностики</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Все
нормально</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">13</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Медленное
изменение сигнала с ЛЗ</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое среднее значение 0,45В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">14</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
пониженное напряжение.<br />Возникает
если температура двигателя по датчику
более 140<sup>о</sup>С.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
80<sup>о</sup>С если датчик темп. всасыв.
воздуха выдает значение больше 0,4<sup>о</sup>С.
Если температура ниже, то 3 минуты
работает по программе для холодного
двигателя, а потом переходит на значение
для 80<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">15</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
повышенное напряжение.<br />Возникает
если температура двигателя по датчику
менее -35,4<sup>о</sup>С и температура вс.
воздуха менее -20<sup>о</sup>С.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
80<sup>о</sup>С если датчик темп. всасыв.
воздуха выдает значение больше 0,4<sup>о</sup>С.
Если температура ниже, то 3 минуты
работает по программе для холодного
двигателя, а потом переходит на значение
для 80<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">44</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Низкое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не
фиксируется если:<br />1. температура
двигателя > 70 градусов<br />2. низкий
уровень продолжается более трех
минут<br />3. время чтения сигнала
более 4,5 мсек<br />4. все 3 оговоренных
условия выполняются вместе более 5
сек. и нет ошибок с датчика расхода
воздуха.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">45</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Высокое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя выше 1,099 В более 3 мин.
Фиксируется во всех случаях, отличных
от условий для кода 44(выше).</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">48</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пониженное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя меньше 10 В через 3
мин. после старта.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">49</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Повышенное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя больше 16 В.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">51</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вышел
из строя контроллер</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Из
памяти контроллера не поступают
запрограммированные значения
параметров. Собственно реакции никакой
нет.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">55</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вышел
из строя контроллер. Необходима замена
контроллера или памяти</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Собственно
реакции никакой нет. Контроллер
неисправен</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">65</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Потенциометр
измерителя расхода воздуха - пониженное
напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
2,5В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">66</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Потенциометр
измерителя расхода воздуха - повышенное
напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
2,5В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">67</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Не
размыкается контакт ХХ выключателя
дроссельной заслонки</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">69</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры всасываемого воздуха -
повышенное напряжение.<br />Возникает,
когда датчик показывает температуру
более 140<sup>о</sup>С</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
19,9<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">71</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры всасываемого воздуха -
пониженное напряжение.<br />Возникает,
когда датчик показывает температуру
менее -35<sup>о</sup>С и двигатель работает
более 3 мин.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
19,9<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">72</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Не
размыкается контакт "Кик-даун"
выключателя дроссельной заслонки</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">73</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение продолжительности
импульсов впрыска в 4,8 мс и угла
опережения зажигания в +20<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">74</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение продолжительности
импульсов впрыска в 4,8 мс и угла
опережения зажигания в +20<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="24%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">75</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="30%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Контроль
за тягой. Низкое напряжение<br />Сохраняется
если:<br />автомобиль движется, напряжение
с датчика контроля за тягой постоянно
низкое и все это длится более 3-х минут</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="46%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">М1.5
выпуск с сентября 1989 г. </span></span></span></div>
<table cellpadding="5" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<colgroup><col width="50*"></col>
<col width="82*"></col>
<col width="124*"></col>
</colgroup><tbody>
<tr bgcolor="#ffcc00">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Код
неисправности:</span></span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Причина
возникновения:</span></span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реакция
контроллера:</span></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">12</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вход
в режим диагностики</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Все
нормально</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">13</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Медленное
изменение сигнала с ЛЗ</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое среднее значение 0,45В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">14</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
пониженное напряжение.<br />Возникает
если температура двигателя по датчику
более 140<sup>о</sup>С.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
80<sup>о</sup>С если датчик темп. всасыв.
воздуха выдает значение больше 0,4<sup>о</sup>С.
Если температура ниже, то 3 минуты
работает по программе для холодного
двигателя, а потом переходит на значение
для 80<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">15</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
повышенное напряжение.<br />Возникает
если температура двигателя по датчику
менее -35,4<sup>о</sup>С и температура вс.
воздуха менее -20<sup>о</sup>С.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
80<sup>о</sup>С, если температура всасываемого
воздуха выше 0,4<sup>о</sup>С. Если температура
ниже, то 3 минуты работает по программе
для холодного двигателя, а потом
переходит на значение для 80<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">19</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Неправильный
сигнал с датчика оборотов и положения
коленчатого вала</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">"Стоп
машина".</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">21</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
положения дроссельной заслонки -
повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Информация
заменяется расчетным значением на
основании сигнала от измерителя
расхода воздуха и информации о частоте
вращения колечатого вала</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">22</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
положения дроссельной заслонки -
пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Информация
заменяется расчетным значением на
основании сигнала от измерителя
расхода воздуха и информации о частоте
вращения колечатого вала</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">31</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
частоты вращения коленчатого вала -
нет информации</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Сигнал
всегда запоминается при включении
зажигания. После пуска двигателя
немедленно стирается из памяти и не
хранится в ней если система исправна.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">38</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Низкое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не
фиксируется если:<br />1. температура
двигателя > 70 градусов<br />2. низкий
уровень продолжается более трех
минут<br />3. время чтения сигнала
более 4,5 мсек<br />4. все 3 оговоренных
условия выполняются вместе более 5
сек. и нет ошибок с датчика расхода
воздуха.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">39</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Высокое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя выше 1,099 В более 3 мин.
Фиксируется во всех случаях, отличных
от условий для кода 44(выше).</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">44</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Низкое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не
фиксируется если:<br />1. температура
двигателя > 70 градусов<br />2. низкий
уровень продолжается более трех
минут<br />3. время чтения сигнала
более 4,5 мсек<br />4. все 3 оговоренных
условия выполняются вместе более 5
сек. и нет ошибок с датчика расхода
воздуха.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">45</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
кислорода. Высокое напряжение.<br />Возникает,
если уровень сигнала с ЛЗ при работе
двигателя выше 1,099 В более 3 мин.
Фиксируется во всех случаях, отличных
от условий для кода 44(выше).</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переключается
в режим "open loop". При этом берется
среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">48</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пониженное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя меньше 10 В через 3
мин. после старта.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">49</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Повышенное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя больше 16 В.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">52</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий лампой
диагностики - замыкание на "массу"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">53</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реле
бензонасоса. Низкое напряжение - разрыв
или замыкание на массу в цепи питания
реле</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">54</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
топливным насосом - замыкание на "+12"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">55</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вышел
из строя контроллер</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Из
памяти контроллера не поступают
запрограммированные значения
параметров.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">56</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
регулятором ХХ - замыкание на "+12"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">57</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
регулятором ХХ - замыкание на "массу"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">69</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры всасываемого воздуха -
повышенное напряжение. Возникает,
когда датчик показывает температуру
более 140<sup>о</sup>С</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
19,9<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">71</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры всасываемого воздуха -
пониженное напряжение.<br />Возникает,
когда датчик показывает температуру
менее -35<sup>о</sup>С и двигатель работает
более 3 мин.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
19,9<sup>о</sup>С</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">73</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит:<br />-
в режиме ХХ на таблицу значений
продолжительности импульсов впрыска
в соответствии с числом оборотов,<br />-
в режиме частичных нагрузок на
фиксированное значение длительности
импульсов 4,8 мсек. и угла опережения
зажигания в +15<sup>о</sup><br />- в режиме
"Кик-даун" на фиксированное
значение длительности импульсов 8
мсек.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">74</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит:<br />-
в режиме ХХ на таблицу значений
продолжительности импульсов впрыска
в соответствии с числом оборотов,<br />-
в режиме частичных нагрузок на
фиксированное значение длительности
импульсов 4,8 мсек. и угла опережения
зажигания в +15<sup>о</sup><br />- в режиме
"Кик-даун" на фиксированное
значение длительности импульсов 8
мсек.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="19%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">75</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="32%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Контроль
за тягой. Низкое напряжение<br />Сохраняется
если:<br />автомобиль движется, напряжение
с датчика контроля за тягой постоянно
низкое и все это длится более 3-х минут</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="48%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: 0.18cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="color: #000099;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">М2.5/М2.8
выпуск с сентября 1993 г. </span></span></span></div>
<table cellpadding="5" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<colgroup><col width="50*"></col>
<col width="87*"></col>
<col width="119*"></col>
</colgroup><tbody>
<tr bgcolor="#ffcc00">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Код
неисправности:</span></span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Причина
возникновения:</span></span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реакция
контроллера:</span></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">12</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вход
в режим диагностики</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Все
нормально</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">13</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Медленное
изменение сигнала с ЛЗ</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое среднее значение 0,45В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">14</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
пониженное напряжение.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
40<sup>о</sup>С.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">15</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
температуры охлаждающей жидкости –
повышенное напряжение.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
40<sup>о</sup>С.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">16</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
детонации - неисправен сам или неисправна
его цепь</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Изменяет
момент зажигания до 12<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">17</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
детонации - неисправен сам или неисправна
его цепь</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Изменяет
момент зажигания до 12<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">18</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Модуль
датчика детонации - отсутствие сигнала</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Изменяет
момент зажигания до 12<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">19</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Неправильный
сигнал с датчика оборотов и положения
коленчатого вала</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Повысить
обороты ХХ</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">23</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Модуль
датчика детонации - отсутствие
сигнала<br />Возникает если температура
двигателя рабочая (>85 гр), мотор
работает на оборотах свыше 3500, но
сигнала с модуля нет</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Изменяет
момент зажигания до 12<sup>о</sup></span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">25</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
1-го цилиндра - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">26</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
2-го цилиндра - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">27</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
3-го цилиндра - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">28</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
4-го цилиндра - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">31</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
частоты вращения коленчатого вала -
нет информации</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Сигнал
всегда запоминается при включении
зажигания. После пуска двигателя
немедленно стирается из памяти и не
хранится в ней если система исправна.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">37</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера - неисправность</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">"Стоп
машина"</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">48</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пониженное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя меньше 10 В через 3
мин. после старта.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения.
Кроме того, команды управления
вырабатываются на основе последних
действовавших величин. Реакция на
новые не происходит.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">49</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Повышенное
напряжение питания на контроллере.<br />Возникает,
если напряжение в бортовой сети при
работе двигателя больше 16 В.</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Пытается
компенсировать отклонение напряжения.
Кроме того, команды управления
вырабатываются на основе последних
действовавших величин. Реакция на
новые не происходит.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">51</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вышел
из строя контроллер</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">52</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий лампой
диагностики - замыкание на "массу"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">53</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
топливным насосом - замыкание на
"массу"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">54</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
топливным насосом - замыкание на "+12"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">55</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Вышел
из строя контроллер</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">56</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Выходной
каскад контроллера, управляющий
регулятором ХХ - замыкание на "массу"</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">57</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Обрыв
в цепи выходного сигнала управления
регулятором ХХ</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">61</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Конечный
каскад схемы вентиляции топливного
бака - пониженное напряжение (замыкание
на "массу")</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">62</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Конечный
каскад схемы вентиляции топливного
бака - пониженное напряжение (замыкание
на "массу")</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Сигнал
выдается в случае КЗ при подаче
напряжения от АКБ</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">65</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Потенциометр
измерителя расхода воздуха - пониженное
напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
2,5В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">66</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Потенциометр
измерителя расхода воздуха - повышенное
напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Переходит
на прошитое значение соответствующее
2,5В</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">67</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Не
размыкается контакт ХХ выключателя
дроссельной заслонки</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Контроллер
переходит на работу по последним
запомненным значениям</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">72</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Не
размыкается контакт "Кик-даун"
выключателя дроссельной заслонки</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Если
сигнал нагрузки меньше 4,5В, то контроллер
виртуально размыкает цепь. Если больше
4,5В, то оставляет все как есть.</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">73</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">При
замкнутых контактах ХХ продолжительность
открытия форсунок рассчитывается
особо. При разомкнутых контактах ХХ
переходит на прошитое значение
продолжительности импульсов впрыска
в 4,8 мсек и угла опережения зажигания
в +20</span></span><sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">о</span></span></sup></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">74</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Расходомер
воздуха - повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">При
замкнутых контактах ХХ продолжительность
открытия форсунок рассчитывается
особо. При разомкнутых контактах ХХ
переходит на прошитое значение
продолжительности импульсов впрыска
в 4,8 мсек и угла опережения зажигания
в +20</span></span><sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">о</span></span></sup></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">81</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
1-го цилиндра - недостаточное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">82</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
2-го цилиндра - недостаточное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">83</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
3-го цилиндра - недостаточное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">84</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Форсунка
4-го цилиндра - недостаточное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Прекратить
управление форсункой</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">87</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реле
отключения компрессора кондиционера
- пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">88</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Реле
отключения компрессора кондиционера
- повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">93</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
Холла (момента искрообразования) -
пониженное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
<tr bgcolor="#c0c0c0">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="20%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">94</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="34%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Датчик
Холла (момента искрообразования) -
повышенное напряжение</span></span></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="47%"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">-</span></span></td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
</div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-88293411160682395972013-12-22T16:02:00.001+06:002013-12-22T16:05:19.464+06:00Отпуск в ноябре 2013, Израиль, Эйлат, Красное море. <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Совсем давно я тут отписывался, но думаю пришло время. Данный пост будет посвящен моему отпуску в Израиле. Немного полезных фактов, фото.<br />
<div>
Отработав на новой работе 10 месяцев пришло время немного расслабиться и взять отпуск на две недельки. Загран паспорт был давно получен и желание выехать заграницу. Долго не мог определиться куда и с кем, так как все еще не обзавелся второй половинкой. Узнал, что коллега по работе тоже берет отпуск в это же время и хочет слетать на историческую родину в Израиль. Ну я и предложил лететь вместе, оформились через агентство "Дан", в принципе контора как контора, у Константина (коллега с кем летел) родственники через нее работали уже. Билеты куплены остались формальности... </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaWTIEiyO5mR4LXHu-7rPASMKQQdi4rNn2r1OW0QLt_tHIMFwbqvUmdA0XmQOejkd-de4M9hKITgTEkUxuvouNLpJXKhuJtXlrMx_BOCa1ELS8S2QFrsarlIpTwOOMcZOkLetb45l2pDWW/s1600/PANO_20131119_203602.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaWTIEiyO5mR4LXHu-7rPASMKQQdi4rNn2r1OW0QLt_tHIMFwbqvUmdA0XmQOejkd-de4M9hKITgTEkUxuvouNLpJXKhuJtXlrMx_BOCa1ELS8S2QFrsarlIpTwOOMcZOkLetb45l2pDWW/s640/PANO_20131119_203602.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a name='more'></a>В принципе на панорамке Константин, себя я фоткал мало))</div>
<div>
Заплатив помимо билетов (стоимость туда обратно примерно 25 т.р.) за гостиницу <a href="http://www.americanahotel.co.il/" target="_blank">"Американо" 3*</a> еще примерно 15 т.р. мы стали готовиться к вылету. </div>
<div>
Для меня это еще был и первый полет на самолете! Я сильно не парился взял 2 футболки, шорты, маску с ластами, сланцы и остальные мелочи. Сразу стоит отметить. что можно было взять еще: подушку для шеи (для перелетов и поездок в автобусе очень бы пригодилась, у Кости была =)), зубную щетку (я просто забыл про нее), спортивную обувку (ходили много, а сланцы натирают здорово), очки (я думал, что куплю там, но как то не решился больно подозрительные они там были, поэтому весь отпуск проходил щурясь).</div>
<div>
Если учесть, что в Челябинске было 0 градусов, а прилететь мы должны были в конце ноября, то одевались мы очень тепло. Вылет был из Екатеринбурга в районе обеда, туда мы добирались на маршрутном автобусе и судя по разговорам некоторая часть пассажиров так же летела в Израиль. </div>
<div>
Аэропорт Екатеринбурга произвел очень хорошее впечатление, чистый, информационный, без особой суеты:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmGiXaJrzrGv3xlIAb3hTNJy1Jx73hZ4nZb_NkQL33YQqmNkd0Iae_AYC9sHu-9NlQ8XS_5YH2aGmm1fIll5uUpQFXPH3GDd9fCJKTRT3ERQuzPxf2AyNC4nGtPliCiRijCIbrPT0_dSo/s1600/IMG_20131118_160455.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmGiXaJrzrGv3xlIAb3hTNJy1Jx73hZ4nZb_NkQL33YQqmNkd0Iae_AYC9sHu-9NlQ8XS_5YH2aGmm1fIll5uUpQFXPH3GDd9fCJKTRT3ERQuzPxf2AyNC4nGtPliCiRijCIbrPT0_dSo/s640/IMG_20131118_160455.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Bd_DxlYJ-0Z7ZmfgkKGZSUKNoLu-ly2AKRMYyi6EVrrtLOnFsS6KXN2Qw_GFVBdEefuhVqRe9I57q9kgzn7Ba879klMW7HtAFmHQomi1QTo0VvJ_fialBbrJSuFM5S_o7i5jFHjQBmMh/s1600/IMG_20131118_160501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Bd_DxlYJ-0Z7ZmfgkKGZSUKNoLu-ly2AKRMYyi6EVrrtLOnFsS6KXN2Qw_GFVBdEefuhVqRe9I57q9kgzn7Ba879klMW7HtAFmHQomi1QTo0VvJ_fialBbrJSuFM5S_o7i5jFHjQBmMh/s640/IMG_20131118_160501.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsfbuXBuDb_xr6QgRsWvoerLuh_OdNA6Fof9ZjGDHdoG65BN2ADFMWm2oS-e-dXqGRUSyaBZKhrpf2p9rWhoEyb8Pq7fMopY5xO_Nw1gX_AGg8cfdKff8yZrdtGXFV5NbrQrRAbK8KOcZC/s1600/IMG_20131118_160543.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsfbuXBuDb_xr6QgRsWvoerLuh_OdNA6Fof9ZjGDHdoG65BN2ADFMWm2oS-e-dXqGRUSyaBZKhrpf2p9rWhoEyb8Pq7fMopY5xO_Nw1gX_AGg8cfdKff8yZrdtGXFV5NbrQrRAbK8KOcZC/s640/IMG_20131118_160543.jpg" width="480" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9wiRy5MEaLIO2VOV4exxfAZOE2xysxEBTni_fcQHN82hEHjI47usq-_9pSZ6uMvgmlm_CsZ_5H5P0UAnUf2g9hOccM5sDWEBRI3x7XIqUrTLMAGBXFl9rWJLOc2enV8lZSeJAmZkKoqml/s1600/IMG_20131118_160508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9wiRy5MEaLIO2VOV4exxfAZOE2xysxEBTni_fcQHN82hEHjI47usq-_9pSZ6uMvgmlm_CsZ_5H5P0UAnUf2g9hOccM5sDWEBRI3x7XIqUrTLMAGBXFl9rWJLOc2enV8lZSeJAmZkKoqml/s640/IMG_20131118_160508.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
На этой фотке Константин производит заливку стоковой прошивки на телефон, а чем еще заниматься айтишнику в ожидании рейса?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Прошли регистрацию и переместились в другой зал где потом можно было увидеть наш самолет: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FqvfvcC7ecSXjCrqQMRpVXP5A8pZjKbNdih-8H-rKSqI0SNjI0g6Z73wNT66s3xH3H0NekDBy-PRUUrIBk-7ZxbmEYJcj86Hlqgc4Qpjg2Mdlulxt8vpTakScU6rbJYIxXbA58BaZZ-c/s1600/IMG_20131118_170229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FqvfvcC7ecSXjCrqQMRpVXP5A8pZjKbNdih-8H-rKSqI0SNjI0g6Z73wNT66s3xH3H0NekDBy-PRUUrIBk-7ZxbmEYJcj86Hlqgc4Qpjg2Mdlulxt8vpTakScU6rbJYIxXbA58BaZZ-c/s640/IMG_20131118_170229.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Гламурненький розовый 200 местный пепелац)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Загрузились без опозданий и полетели, но так как к этому времени уже стемнело то фоток к сожалению не получилось. Самолет был старенький, пластик пожелтевший, я попросил Костю махнуться со мной местами, чтобы я сел возле окна, потом было несколько холодновато =). Впечатления от полета конечно просто класс!!! Очень понравилось, и ощущения и вид из илюминатора, даже кормежка) Уши закладывает - приходится каждые 5 минут зевать/глотать чтобы избавиться от этого ощущения.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Полет занял примерно 5 часов, приземлились мы в аэропорту <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B2%D0%B4%D0%B0_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" target="_blank">Овда</a>, запомнился он тем, что это просто пустыня и небольшое помещение самого аэропорта. Овда считается военным, в Эйлате есть свой аэропорт, но он маленький и только для внутренних рейсов. При выходе из самолета я сразу начал все фоткать на планшет. И тут нас сразу заприметила девушка из службы безопасности, забрала наши рюкзаки, паспорты и начала распрашивать о целях нашего визита. Говорила на довольно хорошем русском, была очень симпатичной ( кстати по поводу девушек потом напишу, но это была одна из самых симпатичных), но по мере допроса пришло четкое ощущение, что с безопасностью тут не шутят, находящиеся вокруг ребята с автоматами также не располагали к веселью. После небольшого допроса нам все вернули и мы пошли в одноэтажное здание аэропота, там нас еще раз проверили и поставили в паспорте отметку о прилете. Получив багаж мы отправились на выход в ожидании нашего персонального транспорта, но никто не ждал нас с табличками, был только один автобус гид узнав что мы из отеля "Американо" сказала, что мы едем с ними. Так мы отправились в двухчасовую поездку до Эйлата, было в районе пяти часов, но там уже стемнело и особо интересного мы ничего не увидели.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
В Эйлате нас развезли по гостиницам и мы пошли заселяться в наш номер. Опишу его немного: комната 4х4 с двумя кроватями + небольшая кухонька + ванная, имеется шкаф, сейф, телевизор, кондиционер и столик:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgFEl4ZDoBzIzPaEINk68txrahwLiYkmIOd7muzxnOTANDuXxIbFPIx8oGhA6xnP5Q3R_Qf5dTJjT23EItLHXKFxHRMYCvrdm8HqZG5jAutuoYmHdq9l_E0dPrYmVwj0uz51KdtEauoZAY/s1600/IMG_20131121_022522.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgFEl4ZDoBzIzPaEINk68txrahwLiYkmIOd7muzxnOTANDuXxIbFPIx8oGhA6xnP5Q3R_Qf5dTJjT23EItLHXKFxHRMYCvrdm8HqZG5jAutuoYmHdq9l_E0dPrYmVwj0uz51KdtEauoZAY/s640/IMG_20131121_022522.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Больше фоток комнаты нету</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Закинув вещи мы сразу отправились в город искать МОРЕ!!!! </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Много народу на улице, везде слышно русскую речь, часов в 8 вечера уже прохладно и хочется надеть, что нибудь поверх футболки. Море нашли, сделали немного фоток, отужинали и пошли готовиться к завтрашнему дню.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
В стоимость путевки были включены две плюшки - поездка на Мертвое море и прогулка по Красному морю на корабле "Жуль Верн" с прозрачным дном. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Обе поездки стоят своих денег, Мертвое море конечно просто поразительно, не описать словами: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQtq2cIE7IaSxhgB7od87rx9D-iWvdbotqnj_00EUys_f-AqafXs23yks3MJlvNY8mMVtkJBlcZhwsIdZTxAuJemek5bI0pQBZ7-PmgPf9Aul9ftex732y-JaKyPbVuXQmd6BByinbAoFm/s1600/IMG_20131120_123224.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQtq2cIE7IaSxhgB7od87rx9D-iWvdbotqnj_00EUys_f-AqafXs23yks3MJlvNY8mMVtkJBlcZhwsIdZTxAuJemek5bI0pQBZ7-PmgPf9Aul9ftex732y-JaKyPbVuXQmd6BByinbAoFm/s640/IMG_20131120_123224.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
В здравом уме мажусь грязью)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ну в общем я бы там дня три проторчал, вода прозрачная, спокойная, воздух уникальный, бассейн с подогревом морской воды ммм...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Все дно кстати в соли, сильно не побегаешь, и с различного рода ранками и мозолями очень некомфортно, у меня вот на пальце порез был небольшой, и в бассейне с подогревом приходилось руку в воздухе держать =)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Кстати мертвое море мельчает каждый год на 1 м, человек делает свое черное дело. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Помимо прогулке на корабле, мы также ходили в подводную обсерваторию, тоже смотрели кораллы и рыб. В этой же обсерватории на берегу расположен комплекс аквариумов и бассейнов с рыбами, черепахами, крокодилами и другой живностью: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfop7GMMUav_RHP563P15EXsPeiKZ1HJHq-n9uDFhyvTw8dGUSmLgg0vtTBJs48sDE8P_YKdDbmnEcA7jXufKKiszIw5Pu9Yi7cuG0UW9ZPtj0LbMBo-xqIaEo6B_ZEaxF8Rw22-jInkV0/s1600/VID_20131121_144516.mp4" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfop7GMMUav_RHP563P15EXsPeiKZ1HJHq-n9uDFhyvTw8dGUSmLgg0vtTBJs48sDE8P_YKdDbmnEcA7jXufKKiszIw5Pu9Yi7cuG0UW9ZPtj0LbMBo-xqIaEo6B_ZEaxF8Rw22-jInkV0/s400/VID_20131121_144516.mp4" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL3-RknoiIBn9fl-Xq15sXJsaFS9rZQlYUDvaVSbZcfEy8HulGaMa3Fsim9TAoIe6Q2ZRxdkTQXnwkyLlr4O1ogqmtVUZHTsyd7I9tQ7bkftAczP_MLcFUC9g-SJTxGWCZhtDRbsziYKIJ/s1600/VID_20131121_145254.mp4" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL3-RknoiIBn9fl-Xq15sXJsaFS9rZQlYUDvaVSbZcfEy8HulGaMa3Fsim9TAoIe6Q2ZRxdkTQXnwkyLlr4O1ogqmtVUZHTsyd7I9tQ7bkftAczP_MLcFUC9g-SJTxGWCZhtDRbsziYKIJ/s400/VID_20131121_145254.mp4" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Также мы посетили Иерусалим и Вифлеем, но описывать особо смысла не вижу, города грязные, много поломников и кроме "стены плача" мне там особо ничего не приглянулось. Я бы с удовольствием поразглядывал бы архитектуру храмов и церквей, но только не в той обстановке которая там царит.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Самое интересное на мой взгляд из того что мы посещали - это дельфиний риф, я бы туда каждый день приходил, но вход туда платный, а поплавать с дельфинами еще дороже =)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Так как у меня проблемы с перепонками, то погружаться с аквалангом мне не разрешили, а вот Константин погружался, я же просто плавал с маской и ластами, но даже это того стоило!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Когда рядом проплывает дельфин это классно, трогать их нельзя - но руки так и тянутся =) А в самом конце он прямо под нами проплыл - я даже испугался что сейчас он меня плавником зацепит и унесет с собой. С детства люблю дельфинов, и можно так сказать прибил мечту - повстречался с ними в реальной жизни на расстоянии вытянутой руки:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxaN2rUSZXHe083605U_HhS9e5GOut1triqjG8ul_CQ2pPZ1JG3LlK4ylgQQs7U0Z7wpeDr4XFBiBLilLuTHXt6pEmxKhwt0SPOikWhm975aDEE7Typ8cEiKL_HAkzubOAgwh26yZPNQ92/s1600/VID_20131128_145751.mp4" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxaN2rUSZXHe083605U_HhS9e5GOut1triqjG8ul_CQ2pPZ1JG3LlK4ylgQQs7U0Z7wpeDr4XFBiBLilLuTHXt6pEmxKhwt0SPOikWhm975aDEE7Typ8cEiKL_HAkzubOAgwh26yZPNQ92/s400/VID_20131128_145751.mp4" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEham_qbdlxy9jfDexsUoUE4WzxWgZ0-Du9lzVkRzVihQEKpTzgEC03TG1AAsM72Gdr6Jc5Kb7_1puQ2Xj0Xn-XHwaySCTVoh1N3u8gwHyg-dOuOm1Kt06i-6xr2pP23xxDqwTA2C8EVurC6/s1600/VID_20131128_150417.mp4" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEham_qbdlxy9jfDexsUoUE4WzxWgZ0-Du9lzVkRzVihQEKpTzgEC03TG1AAsM72Gdr6Jc5Kb7_1puQ2Xj0Xn-XHwaySCTVoh1N3u8gwHyg-dOuOm1Kt06i-6xr2pP23xxDqwTA2C8EVurC6/s400/VID_20131128_150417.mp4" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Лично для себя я понял, что в Эйлат я поеду только для того, чтобы вновь увидеть дельфинов - это сказочное времяпровождение. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
В остально в Эйлате не сильно много мест для посещения, с детьми можно сходить в "Кингсити" - парк атракционов. Есть конечно ночные клубы - но я туда не ходок, можно еще на квадриках поездить по пустыне и горам, но лично я не узнавал (бюджет не позволил бы). С удовольствием покатался бы там на велосипеде, но цены там тоже конские порядка 1000р за день. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Кстати по поводу девушек, ну почему то самые симпатичные были в аэропорту, потом как то не в моем вкусе... А из приезжих - в основном все пожилые, как то так.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Еще там есть место где снимались сцены фильма "<b>Золото маккены</b>", но почему то это место закрыто и никто не делает из него достопримечательность для туристов.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Я собой брал примерно 900$ наличкой, потратил не все. Продукты и питание стоит несколько дороже чем у нас, с мясом конечно проблемы - в основном мясо птицы. Деньги обменивали в специальных автоматах и тут <b>внимание! </b>эти автоматы не принимают 2х долларовые купюры! Они у меня в основном и остались. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
В городе ходят автобусы, стоимость проезда 4,7 шекеля, то есть примерно 47 рублей- не хило да? Также там много такси, не разу не ездили, но судя по всему можно доехать за 20 шекелей от Дельфиньего рифа до центра. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
В принципе мысль вся вроде изложена, конечно это не все что там было. Домой улетали из Тель-Авива с пересадкой в Москве. В Москве в аэропорту внуково все сумбурно, кипишно, я даже потерял посадочный талон)) Пришлось немного понервничать)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ах да, еще я в Эйлате разбил дисплей у планшета... Ну и черт с ним) Отпуск того стоил!</div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0Эйлат, Израиль29.554569114819671 34.96261596679687529.547662614819671 34.952530966796878 29.56147561481967 34.972700966796872tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-45836291792940441392013-05-28T21:08:00.001+06:002013-05-28T21:20:21.798+06:00Прошлые выходные - Шихан/Аракуль.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZMrsV014gddAMV93jXF5T_w_M6JhUNao2FZOxUOcpMujr_NWjQ7n0ZSKIqHDHwklUNi6pUNW6tfOUcY7m2rD8M0OpSKxOxDQ5-MJF6tBAzKzPbmxqpT6lwkgp-0C5VPPJHD381B1K9DE/s1600/PANO_20130526_085519988.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZMrsV014gddAMV93jXF5T_w_M6JhUNao2FZOxUOcpMujr_NWjQ7n0ZSKIqHDHwklUNi6pUNW6tfOUcY7m2rD8M0OpSKxOxDQ5-MJF6tBAzKzPbmxqpT6lwkgp-0C5VPPJHD381B1K9DE/s640/PANO_20130526_085519988.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
На автобусе:<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://gpsloglabs.com/share/314a57ede28249ef1814d01b080e97f03b445767/map?size=medium" width="425"></iframe><br />
<div style="text-align: left; width: 425px;">
<small><a href="http://gpsloglabs.com/share/314a57ede28249ef1814d01b080e97f03b445767/" style="color: blue;">View all details</a></small></div>
<br />
<br />
И пешка на озеро (крючек был небольшой =) ):<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://gpsloglabs.com/share/2908cf2e92ce2b5900878693e33e013beafde8e8/map?size=medium" width="425"></iframe><br />
<div style="text-align: left; width: 425px;">
<small><a href="http://gpsloglabs.com/share/2908cf2e92ce2b5900878693e33e013beafde8e8/" style="color: blue;">View all details</a></small></div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0Азия49.610709938074223 59.414062528.254195438074223 18.1054685 70.967224438074226 100.7226565tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-38517797028706286292013-05-12T11:27:00.002+06:002013-05-12T11:29:07.362+06:00Поездка на велосипеде на работу 2<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Вчера на работу поехал, а сегодня обратно. Сегодня подмерз, надо перчатки купить. <iframe frameborder="0" height="480" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://gpsloglabs.com/share/b12486394a9642df0439c98d390d7bd7a5d9cd6c/map?size=large" width="640"></iframe><br />
<div style="text-align: left; width: 640px;">
<small><a href="http://gpsloglabs.com/share/b12486394a9642df0439c98d390d7bd7a5d9cd6c/" style="color: blue;">View all details</a></small></div>
<br />
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-12765267724365747382013-05-03T22:19:00.001+06:002013-05-03T22:19:29.776+06:00Открыл велосезон (лучше поздно, чем никогда) плюс небольшое ЧП<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe92UOrDyavRRIb-EGIVeohhfH-10azyHQ8EIAFKuYdRAI0yr08by1IzcvH1YyxjLfBYWPKuJn-V-aUKsye8pWVQ9Z3Luk7_-CjboYBBwFUFWyfInxd9p0CWuViDaWAssirvhvNLRhLW3s/s1600/posadka2008.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="Крути педали =)" border="0" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe92UOrDyavRRIb-EGIVeohhfH-10azyHQ8EIAFKuYdRAI0yr08by1IzcvH1YyxjLfBYWPKuJn-V-aUKsye8pWVQ9Z3Luk7_-CjboYBBwFUFWyfInxd9p0CWuViDaWAssirvhvNLRhLW3s/s320/posadka2008.gif" title="" width="320" /></a>Да, свершилось чудо и я мотивировал себя на велопрогулку. И не просто покататься по парку, а решил приехать на велосипеде на работу. То есть сначала доехать до центра, там перекусить и потом дальше уже на работу. Так как работа находится почти на другом конце города, то после обеда я решил поспать, чтобы сил набраться, ну и как всегда встал поздно и собираться начала в спешке =)<br />
В итоге оказалось что моя велообувка не зашнурована, а тратить на это время я уже не мог, да и плюс ко всему я забыл дома кошелек и аптечку.<br />
<a name='more'></a>Погода сегодня порадовала - относительно тепло, солнечно, ветерок. Я очень быстро добрался до центра, минут за 20, тут я обнаружил, что оставил дома кошелек. Немного поразмышляв решил, что возвращаться нет смысла, попробую проехать через друга или занять денег у коллеги на работе. Дальше надо было решить как мне попасть в ленинский район, ехать по мосту у ЖД вокзала очень не хотелось, поэтому выбрал путь через пешеходный мост. Я там был один или два раза, поэтому немного по плутал пока его нашел. Дальше надо было попасть на улицу Энергетиков чтобы заехать к Витьку. Но он как на зло не отвечал на телефон, поэтому можно было туда и не соваться, но я уже был там и случилось ЧП.<br />
На встречу шел мужичек, явно втянувший голову в плечи, а за ним шатающийся, явно неадекватный парень, мотало его во все стороны, пришлось прижаться к самому краю тротуара, чтобы это чудо меня не задело. Вроде бы обычное дело на майские праздники, я ехал дальше и увидел мужчину сидевшего на лавочке, вокруг были осколки бутылки, у него с лица капала кровь. Проехав метров десять, я развернулся чтобы что нибудь предпринять. По словам мужчины, ему только что разбили об голову бутылку, и похоже был этот тот самый "шатающийся" парень. Мужчина был явно подвыпивший, я предложил ему вызвать скорую, потому что у него было сильное рассечение брови и переносицы. Он же бормотал, что ему лучше домой. Но я его уговорил посидеть и вызвал скорую (напоминаю скорая помощь вызывается по телефону 03). Так как лавочка была на остановке, пока мы ждали скорую мимо прошло куча народу, и только одна женщина остановилась и сказала, что его надо в травмпункт. Еще одну девушку которая подошла на остановку я спросил нет ли у нее салфеток, но к сожалению не нашлось.<br />
Тут я второй раз начал себя корить за то, что в спешке забыл положить аптечку, хоть бы перебинтовал его и перекисью бы обработал. Эх соломенная моя голова... Да еще и вместо рюкзака взял сумку на багажник, а так в рюкзаке были салфетки. В общем никакой доврачебной помощи оказать я не смог, кроме как успокаивающих речей.<br />
Пока ждали скорую (а это примерно 20!! минут) мужчина несколько раз порывался поехать домой. Но мягко говоря я не знал кто его сейчас бы взял, кровь все еще шла. Поэтому я его останавливал и дождался с ним приезда скорой. Передал его и поехал дальше. <br />
Вот такое происшествие. До Витька я так и не дозвонился, поэтому поехал на работу.<br />
Всего по 2gis получилось 15 км, по времени без происшествий заняло бы полтора часа, ну думаю не так уж и плохо.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvh_-omzBoCm2-Nxumw9xWt_gaynu5bdPQqlMEn1fghVnbE9XtTm21xyTJzsTnA_FNSSacRokcjAklIBDCsddxCZRobneMh3iXMCsoqxH7cL97m5znOEvhP5ZhCoADcB_mFtUjFzqbsZi/s1600/velos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="568" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvh_-omzBoCm2-Nxumw9xWt_gaynu5bdPQqlMEn1fghVnbE9XtTm21xyTJzsTnA_FNSSacRokcjAklIBDCsddxCZRobneMh3iXMCsoqxH7cL97m5znOEvhP5ZhCoADcB_mFtUjFzqbsZi/s640/velos.PNG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-72721501884572738412013-04-13T20:23:00.001+06:002013-04-13T20:26:07.320+06:00Проехался до работы.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPuyknPzM57f17GoSGWJaw4OiH3WnlkYOcZ9wR_HwDByk8UFNvlh_LIiGwWnFlCeGAM7CixZocJAMnv8F9VRkmuq-l3XfFOR8SwwM48cTh9ijZAhC_WqEvjZju3JZNKsIbqCTWMxbTBshW/s1600/hirvi_449.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPuyknPzM57f17GoSGWJaw4OiH3WnlkYOcZ9wR_HwDByk8UFNvlh_LIiGwWnFlCeGAM7CixZocJAMnv8F9VRkmuq-l3XfFOR8SwwM48cTh9ijZAhC_WqEvjZju3JZNKsIbqCTWMxbTBshW/s1600/hirvi_449.jpg" /></a>Сегодня был в меру насыщенный день, описывать его весь не буду, но перечислю то о чем <br />
хотелось бы написать:<br />
1) Посмотрел документальный фильм "<a class="lnk" href="http://vk.com/video2914937_164970507?list=b63a6f425a36777e1e" id="post_media_lnk2914937_735_0" style="background-color: white; color: #777777; cursor: pointer; font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; font-size: 11px; line-height: 15px; outline: none; text-decoration: none;"><span class="a post_video_title" style="background-color: white; color: #2b587a; cursor: pointer; font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; outline: none; text-decoration: none; word-wrap: break-word;">Ай Вэйвэй: Никогда не извиняйся</span></a>" вставлю ссылкой на vk.com, вдруг кто захочет посмотреть. Пока кратко отрезюмирую - актуальный, современный, много правильных идей. Возможно если удастся обсудить его с другими людьми, то напишу о нем побольше.<br />
2) Дочитал повесть Куприна "Молох", точнее перечитал. По ней постараюсь в ближайшее время написать свой так сказать отзыв, уж очень мне нравится это произведение.<br />
3) Ну и собственно о самом заголовке сообщения:<br />
<br />
<a name='more'></a>Времени до ночной смены оставалось немного, решил приехать на работу пораньше. Иногда опаздываю, поэтому стараюсь если есть возможность приезжать пораньше, чтобы компенсировать свои опоздания.<br />
Машины нет, езжу на маршрутках, маршрутка - это зло. Вы знаете что ГИБДД называет стоячих пассажиров в маршрутках "лосями". Не ну ведь реально лоси, в том числе и я таким бываю, залажу когда надо ехать, а мест нет, но куда деваться. Но при этом я стою и по возможности уступаю право сесть первым на освободившееся место, женщинам, старикам, детям, да даже парням, мне как бы не особо зазорно постоять. И никаких претензий к уже сидящим у меня нет, я сам себе "злой буратино", что залез в наполненную машину.<br />
А вот когда я сажусь, и народ на следующих остановках залазит "лосями" тут у меня уже чувство совести работает по иному. В газелях я бы наверное вообще не вставал, так как там приходится чуть ли не раком стоять в этом случае, но мамам с детьми и старикам я все же уступаю. В маршрутках где можно стоять в полный рост, к списку добавляются еще и женщины (но стоит отметить не всегда, иногда совесть удается заставить молчать) - "сволочно"? возможно, но вот как то так. При любом экстренном торможении у "лося" гораздо больше шансов потерять равновесие и упасть. Так вроде свою позицию по уступанию мест объяснил.<br />
Сижу значит, в маршрутном такси, рядом сидит мужик с женой, мужик чутка поддатый, судя по манере общения. В салоне уже четыре лося есть, 3 парня и девушка. На след остановке залезает еще куча народу среди них женщина и старушка, мужик с женой должный выходить на следующей, и мужик делает благородный поступок уступает место пожилой женщине.<br />
Не успеваем отъехать от остановки, дверь открывается и входит женщина с мальчишкой лет 3-4. Я значит про себя думаю, ща мужик с женой выйдут, на освободившееся место сядет или мама с ребенком или другая женщина, а я уступлю свое место той кто останется. Народ начинает готовиться к выходу у дверей где я сижу просто не протолкнуться, и тут мужик делает второй благородный поступок просит меня уступить место женщине с ребенком, не вижу ли я дескать, что ребенок стоит. Я ответил, что вижу, видать нужно было добавить что сейчас все рассосутся я смогу встать и уступить место, но я промолчал и поймал следующее. Женщина которая залезла недавно(без ребенка) говорит: "Чтобы твоим детям так место уступали", ну извините меня это абзац. Маршрутка тормозит я вообще выхожу из нее. Стыд и срам.<br />
Поехал на следующей где не садился пока пол салона не опустело, а то вдруг опять застыдят.<br />
Но вот так и рисуется у меня картина, на пятачке где уже стоит человек 6-7 я с рюкзаком в руках пытаюсь встать с кресла, при этом не потерять равновесия потому что поручней рядом нет. И усадить туда или паренька или маму его с ним на руках. Ну возможно реально, но дождаться остановки мне казалось логичнее, зато получил вот такое пожелание от "добрых" людей.<br />
Все таки я думаю если залез "лосем" то молчи, а если не устраивает, что то - обрати свои речи к администрации города, а не к пассажирам. Они то ни при чем.<br />
Ну вот как то так.<br />
<br />
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-47438580610689338452013-02-21T03:33:00.001+06:002013-02-21T03:33:39.058+06:00Безопасность Cisco: как зарабатывать 120 000 рублей?<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/YpIywQjbR4o" width="480"></iframe>Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-74669895965970851102013-02-15T18:27:00.002+06:002013-02-15T18:27:40.290+06:00Астероид 2012 DA14<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Ох и натворил же он шума, конечно я запомню этот момент в моей жизни. Самое главное - я видел панику на лицах людей, а так же заметил за собой стадный инстинкт. Ну да ладно то, что у нас кусок этого астероида пролетел. Хочется же посмотреть на сам астероид. Жаль никакой оптики нету... Но зато есть стать на <a href="http://habrahabr.ru/post/169509/" target="_blank">хабре</a> где рассказано как посмотреть его полет сегодня ночью на небе.<br />
Для Челябинска:<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<a href="http://www.heavens-above.com/2012da14.aspx?lat=55.16475&lng=61.40808&loc=Unspecified&alt=0&tz=RFTm5">http://www.heavens-above.com/2012da14.aspx?lat=55.16475&lng=61.40808&loc=Unspecified&alt=0&tz=RFTm5</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.heavens-above.com/NEAFlybyChart.ashx?lat=55.16475&lng=61.40808&loc=Unspecified&alt=0&tz=RFTm5&size=800&t=56338.812500&dur=21600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://www.heavens-above.com/NEAFlybyChart.ashx?lat=55.16475&lng=61.40808&loc=Unspecified&alt=0&tz=RFTm5&size=800&t=56338.812500&dur=21600" width="640" /></a></div>
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-67880863135934739722013-02-14T20:30:00.001+06:002013-02-21T03:35:03.271+06:00Server for VmWare ESXi<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFLBix0xpWhyphenhyphenUZaBoEf24OcPb9WimAMkkSlIPhMCQO8sbtlN_4ywjhvWP4XoiA0SIssz3MA8vMoPbcvPZuyuudSiv5S22IdD0FaCMe0Kc1lNFcf6KYuq2m_GGetm2j83OJmioGtQs1INem/s1600/korpus_miditower_zalman_zm-t2_black_bez_bp.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFLBix0xpWhyphenhyphenUZaBoEf24OcPb9WimAMkkSlIPhMCQO8sbtlN_4ywjhvWP4XoiA0SIssz3MA8vMoPbcvPZuyuudSiv5S22IdD0FaCMe0Kc1lNFcf6KYuq2m_GGetm2j83OJmioGtQs1INem/s200/korpus_miditower_zalman_zm-t2_black_bez_bp.jpg" width="200" /></a></div>
Итак я все таки не утерпел, собрал свою первую зарплату с новой работы и купил себе комплектухи на сервачек под esxi. С год назад, после того как я приобрел mac mini я уже собирал подобную систему из своего систеного блока. Тогда это была система из C2D e6550, 2х2Гб ДДР2, и два HDD. На нем у меня крутилась серверная версия Mac OS X и Ubuntu. Была еще одна операционка но системных ресурсов на ее запуск уже не хватало - поэтому она была выключенна. Сервачек тот довольно таки сильно шумел - даже находясь в шкафу, а уж сколько от него было там тепла =)<br />
Надеюсь что с новой конфигурацией у меня будет все несколько практичнее. Вот что я выбрал нынче:<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<table border="0" cellspacing="0" cols="2" frame="VOID" rules="NONE">
<colgroup><col width="655"></col><col width="86"></col></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td align="CENTER" height="17" width="655"><b><span style="font-family: Times New Roman;">Наличие в магазинах →Наименование</span></b></td>
<td align="CENTER" width="86"><b><span style="font-family: Times New Roman;">Всего, руб.</span></b></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i129765/">Плата ASUS LGA1155 P8H61-M LE H61 2xDDR3-1333 1xPCI-E DVI/DSub 8ch 4xSATA GLAN mATX</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="1690"><span style="font-family: Times New Roman;">1690</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i128617/">Процессор Intel Core i3-2120 3.3GHz 3Mb 2xDDR3-1333 HDGraphics2000 TDP-65w LGA1155 OEM</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="3750"><span style="font-family: Times New Roman;">3750</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i126618/">Память DIMM DDR3 4096MBx2 PC12800 1600MHz Corsair XMS3 9-9-9-24 XMP [CMX8GX3M2A1600C9] Retail</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="1690"><span style="font-family: Times New Roman;">1690</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i157796/">Корпус Micro ATX ZALMAN T2 Без БП</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="1090"><span style="font-family: Times New Roman;">1090</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i123874/">БП Chieftec 550W (реальная мощность 550W, 80+, ATX 2.3, APFC, 140mm fan, CM, 24+4+8, 6xSATA, PCI-E(8+8)) [APS-550C]</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="2790"><span style="font-family: Times New Roman;">2790</span></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"><span style="font-family: Times New Roman;"><a href="http://chelyabinsk.dns-shop.ru/catalog/i135318/">Кулер CoolerMaster X Dream i117 (RR-X117-18FP-R1) (Al,1800об/мин,19 dBA) Socket LGA 775/1155/1156</a></span></td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="690"><span style="font-family: Times New Roman;">690</span></td>
</tr>
<tr>
<td height="17" style="text-align: right;">Итого:</td>
<td align="RIGHT" sdnum="1049;" sdval="11700"><span style="font-family: Times New Roman;">11700</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Все это прекрасно собралось в маленьком корпусе, куда можно добавить как минимум два hdd 3,5" и один 2,5". Так же дополнительно в pci слот я установлю intel'овскую сетевую карту.<br />
Сейчас пока там у меня стоит один жесткий диск на 750GB, на него и собираюсь ставить гипервизор.<br />
Несколько фотографий из альбома G+: <a href="https://plus.google.com/u/0/photos/102163765473894391231/albums/5844811343698406097">https://plus.google.com/u/0/photos/102163765473894391231/albums/5844811343698406097</a><br />
Расстраивает пока только кулер процесора - он оказался самый шумный - то есть у него шум по тональности выше чем у других комплектующих - печалька.<br />
Сейчас пока занимаюсь переносом данных с жесткого диска, уже подготовил образ esxi 5.1, возможно сегодня залью и потестирую =)<br />
Планирую сразу перенести туда пару виртуальных машин которые крутятся у меня на virtualbox'e на рабочей станции.<br />
Думаю как миним 4 виртуалки у меня там будут развернуты - и скорее всего узким горлышком станет производительность файловой системы, так что поставлю на будущее в планы покупку еще одного hdd (возможно и ssd).<br />
Ну по поводу шума - я его все равно уберу в шкаф, а там главное следить за температурным режимом.<br />
А ну да, хочу еще сказать спасибо магазину <a href="http://dns-shop.ru/" target="_blank">ДНС</a>. За то что я приехал в один из их салонов в моем районе и там сразу все это приобрел. Я конечно заранее выписал номера товаров из их каталога и сразу передал их консультанту. Поэтому минут через 20 я уже собирал комплектующие дома =)</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-3168523131104425002013-02-05T01:23:00.001+06:002013-02-05T01:23:29.411+06:00Получить максимум от МСЭ Cisco ASA!<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/GJJj4_htPsQ" width="480"></iframe><br />
Мне очень понравилось!Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-52926952608158316222013-01-23T08:28:00.002+06:002013-01-23T08:28:36.272+06:00Интересные утилиты для администраторов от SolarWinds <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Натолкнулся на ПО фирмы <a href="http://www.solarwinds.com/" target="_blank">SolarWinds Inc</a>. У них куча софта для администрирования в том числе и бесплатные утилиты есть, сам пока не пробовал, но очень вкусно выглядит.</span></div>
<a href="http://www.solarwinds.com/downloads/" style="font-family: OpenSansSemiBold, sans-serif;" target="_blank">http://www.solarwinds.com/downloads/</a></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-19180277953693948952013-01-12T19:18:00.000+06:002013-01-12T19:18:13.642+06:00Итого к началу 2013 года. У меня есть новость!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://pirate32.edublogs.org/files/2012/05/goodbye-1srtm3y.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="309" src="http://pirate32.edublogs.org/files/2012/05/goodbye-1srtm3y.gif" width="320" /></a></div>
Всех с наступившим новым годом!<br />
У меня большая новость - я ушел с работы! Большой вздох... <br />
<a name='more'></a>Я ушел не из за конфликта с кем то (работают там очень достойные люди) я просто устал от нагрузки. Два с лишним года назад я видел ее очень перспективной и дающей большие надежды, возможно даже первый год меня все устраивало.<br />
Приходило новое оборудование, появлялись новые люди, внедрялись новые технологии все шло отлично. Но потом пользователей стало сильно много, оборудования еще больше и за ним стало сложно следить. Появился гребанный ViPNet (ничего не имею против технологии, просто то как его на нас повесили меня просто пи<b>сд</b>ец бесит). Времени стало нехватать ни на что, vip пользователи стали, извините меня, надоедать своими iPhon'ами и другой домашней техникой.<br />
Нет я понимаю что я не могу отказать красивой девченке почмочь разобрать с ноутбуком =) Но руководитство которое зарабатывает не мало, неужто ты не можешь обратиться к нормальному специалисту который сделает тебе это за деньги, неееет ты оторвешл меня от работы и на 2 часа я буду радеть над твоей новой покупкой - пусть весь мир подождет (вообще то меня это конкретно бесило, терпел сколько мог, мне платили зарплату не за это!). Да и вообще если взять мой опыт предудущих подработок, и рассмотреть ситуацию сколько я времени потратил на почин личного имущества то как минимум купил бы уже себе машину =) Отдельная история с оборудованием - постоянно меняющиеся комменданты, отстойный учет оборудования, доставать новое оборудование еще сложнее оказалось (кто знаком с госзакупками поймет).<br />
Я начал замечать, что не могу уделять доверенным мне делам столько времени сколько нужно чтобы довести их до 100%. Просил выделить мне помощника (вообще то если говорить точнее то ребята из управления мне помогали, но все сильно усугублялось, что они были все в другом здании и каждый раз их оттуда было дергать не резон, да и не мое это право перекладывать на них задачи переданные мне - этим должен заниматься начальник). Вроде как бы выделили ставку даже, но в течении пары месяцев никто видать не откликнулся на вакансию (если она была) или просто начальству было как то не до этого. Зато как только я предупредил их, что увольняюсь - сразу начали по несколько человек в день звать на собеседование, и в итоге даже взяли паренька. Но я уже сделал выбор и не стал менять своего решения.<br />
Просто насколько я сейчас вижу будущее этой работы - штат там продолжит расти, с оборудованием вечно напряги, ViPNet будет расширяться и там вообще взрыв мозга - на нашей работе им занималось два человека... я и еще один сотрудник =( , желающих получить помощь с домашним оборудованием тоже будет прибавляться (а отказать мы права не имеем ...угу...угу). Не сомневаюсь что начальство возьмет на себя еще кучу задач которые тянуть опять придется подчинненым. В общем желаю им удачи, но без меня.<br />
Да я много потерял. ЗП там выше среднего по области, она стабильная и есть другие плюсы. Но мое нервы долго бы еще там не выдержали. Написав как небольшие туториалы как работать с серверами я оттуда свалил ровно под новый год. На следующий день отдал документы в другую контору и вот уже после новогодних праздников я на испытательном сроке) Пожелайте мне удачи =)</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-2811456063816564722012-12-23T16:14:00.001+06:002012-12-23T16:14:47.525+06:00Когда я "не в теме"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Я часто внутри себя негодую когда кто то из близких задает простые вопросы по компьютерной тематике. Ведь вроде все так просто, почему им это дается так тяжело - может они глупые? Но сам себя останавливаю в таких мыслях - им просто это знать не обязательно, они могут быть специалистами совсем в других вопросах. <div>
А недавно я себя почувствовал профаном в познании автомобиля. Иногда езжу на отцовской машине, ранлше замечал когда сильно начинаешь тормозить, на приборной панели загораслся красным значек (!) - и я думал что это ABS включается =) какой же я был глупый. Вчера этот значек стал моргать постоянно. </div>
<div>
Вечером заехал в гости к другу который в машинах шарит намного лучше чем я, и спросил его почему загорается значек ABS - он сделал такие вот глаза О_О и спросил с каких это пор на ВАЗ 15 модели ABS появился. Оказалось что это всего лишь уровень тормозной жидкости понизился. Сегодня я ее долил и все пришло внорму. </div>
<div>
Все же в обслуживании машины я полный лузер, как ни прискорбно это признать =)</div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-32432081578961370442012-12-03T23:58:00.001+06:002012-12-19T00:24:33.493+06:00Небольшая заметка про книги для обучения по Cisco<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1XwSNq5AZ8BGSKV4hs0OVAw4A8QTFCbzpWEuejDb2LfsRtLqrNBo6f_8k3YVH1DkXmhmeFIEL2r6wuHOvKIBbDuGkk3g0-EFBen_dXZcBbNmPmrgHeGh7Hpd4WZe7V-SxqHrthByMH8G/s1600/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1XwSNq5AZ8BGSKV4hs0OVAw4A8QTFCbzpWEuejDb2LfsRtLqrNBo6f_8k3YVH1DkXmhmeFIEL2r6wuHOvKIBbDuGkk3g0-EFBen_dXZcBbNmPmrgHeGh7Hpd4WZe7V-SxqHrthByMH8G/s1600/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5.jpeg" /></a>Возможно звучит имя статьи не очень информативно, рассказать вам в ней я хочу о двух забавных вещах которые мне пришлось выяснить при взаимодействии с книгами:<br />
1) <b>CCENT/CCNA ICND1 Official Exam Certification Guide (CCENT Exam 640-822 and CCNA Exam 640-802), 2nd Edition</b><br />
2) <b>CCNA ICND2 Official Exam Certification Guide (CCNA Exams 640-816 and 640-802), 2nd Edition</b><br />
В русском переводе от издательского дома <a href="http://www.williamspublishing.com/" target="_blank">"Вильямс"</a>.<br />
Ясно, что книги эти предназначенны для подготовки к здаче сертификационного экзамена <b>CCNA</b>.<br />
Я пока прочитал только первую - сразу скажу, что много опечаток, кое где даже рисунки местами поменяны. Особенно ближе к концу ошибок много, но там их начинаешь замечать сам.<br />
В комплекте с книгами идет диск с дополнительными материалами - видео, пдфки, игра для прокачивания расчета подсетей и программа от boson.com для провеения пробных тестов.<br />
А к этой программе требуются ключи для скачивания соответсвующих тестов. Данных ключей то я найти и не смог - первая интересная вещь. Должны они были поставляться на карточке с диском или на нем самом, но карточку видно обеих книгах моль съела )<br />
<b>UPD.: </b>я был немного не прав - почему читайте в конце данного сообщения.<br />
<a name='more'></a><br />
Итак я приступил к борьбе за свои права потребителя. Первоначально я обратился к магазину где я купил книги - <a href="http://ozon.ru/">ozon.ru</a>. В течении пары часов получил от них ответ - что книги у них идут как печатная продукция и что ни про какие ключи они не знают, я в ответ удивился и ответил, что могу приветси копии самой книжки где указанно наличие данных ключей и двинулся к слдующему пункту. Это был сам <a href="http://www.ciscopress.com/" target="_blank">http://www.ciscopress.com/</a> там можно было зарегистрировать книги и я подумал что где нибудь в личном кабинете могут появиться ключи для ПО. Но тут меня ждала вторая забавная вещь - книги не проходили привязку в личном кабинете. Вбиваешь ISBN номер книжки, а он не проходит. Оказалось что на обложке стоит российский ISBN, а для привязки в личном кабинете нужен английский, взять который можно на четвертой странице (там где информация об издателе и книге - вроде <span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; text-align: justify;">КОНТРТИТУЛ</span>).<br />
И тогда ciscopress.com принял книжки, но ключа я там не нашел и обратился я тогда к самим разработчикам програмного продукта <a href="http://www.boson.com/" target="_blank">BOSON</a>. Они очень быстро ответили, но ответ их был обратиться к сотруднику ciscopress. На тот почтовый адресс который они мне дали я написал письмо, но оно вернулось ко мне с такой вот ошибкой: <i>"<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.727272033691406px;">582 Problems with this message prevented its proper delivery (state 17)</span>".</i><br />
Хм тут я пригорюнился - день то уже к концу подходит, а рзультата все нет и нет. И обратился я к нашему издательству <a href="http://www.williamspublishing.com/" target="_blank">"Вильямс"</a>. У них на сайте маленькая форма обращения, заполнил ее и минут через 10 я уже получил свои ключи!!! Вот это оперативность, классно! Просто я был ошеломлен =)<br />
Ну в общем спасибо им и всем кого я сегодня потревожил за быстрые ответы, и может эта заметка кому то поможет.<br />
<b>UPD.: </b>Итак, я начал читать вторую книгу и обнаружил что в самом начале в обращении издателя к читателю имеется уточнеение что данные для программного обеспечения нужно запрашивать через запрос на почтовый ящик <a href="mailto:activation_code@ciscopress.ru">activation_code@ciscopress.ru</a> с указанием ФИО и места приобретения книги.<br />
Тут я начал себя укорять, что взбаламутил столько народу вместо того чтобы внимательно прочитать первую книгу. А как оказалось такого сообщения в первой книге и нет. Ну я думаю, что это не правильно, так как книга может приобретаться отдельно без второй части, и получить код активации будет проблематично =)</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-28205999547475882012012-10-01T19:42:00.001+06:002012-10-01T19:42:51.047+06:00Допиливаем sams<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
На работе поднял squid с ntlm авторизацией. Для сбора статистики поставил sams - проект очень интересный, но постепенно загибающийся.<br />
Настроил эту связку и все бы ничего, но сама морда sams'а не видит пользователей домена, хотя по команде <b style="font-style: italic;">wbinfo -u </b>список пользователей отдается.<br />
<a name='more'></a><br />
Сначала думал, что неправильно настроен php, но копание в настройках ни к чему не привели. Поэтому начал искать как этот список получается в самом sams.<br />
Оказывается для этого у него есть специальный скрипт называется <b>getwbinfousers</b>, его стандартное содержание:<br />
<br />
<i>#!/bin/sh</i><br />
<i><br /></i>
<i>#STR=`$1/wbinfo -u`</i><br />
<i>STR=`$1/wbinfo -u`</i><br />
<i>echo $STR</i><br />
<div>
<br /></div>
<div>
То есть ему на вход передается путь до wbinfo и возвращается список пользователей, если выполнить его с параметром <i style="font-weight: bold;">/usr/bin</i>, то результат будет так же пустой, как и в web-интерфейсе. Интуиция подсказывала мне, что вся проблема кроется именно в этом. И самое первое что мне пришло в голову - это поменять интерпретатор на мой любимый bash, в итоге содержимое стало файла <b>getwbinfousers </b>стало таким:</div>
<div>
<div>
<i>#!/bin/bash</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>STR=`/usr/bin/wbinfo -u`</i></div>
<div>
<i>echo $STR</i></div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
И все заработало! Буду рад если кому нибудь поможет.</div>
<div>
</div>
<div>
<br /></div>
</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-48158334020645294802012-09-23T13:38:00.001+06:002012-09-23T13:38:56.067+06:00Вело мастер для маленьких<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Закончив вчера в 9 часов работу я поехал на квартиру. Позвонила подруга позвала в гости, но я был уже не в силах, а завтра (в воскресенье) опять на работу. Поэтому я отказался, да и от места встречи я уже прилично отъехал.<br />
Настроение было отличное, не помню про что думал, наверное как хорошо будет когда уволюсь =) Вышел из маршрутки и направился к дому, при этом заметил впереди странную картину: стоял невысокий мальчишка, а рядом с ним нагибалась пожилая женщина, как будто шнурки завязывала. <br />
<a name='more'></a>Подходя ближе я рассмотрел, что в ногах у них лежал небольшой велосипед, и похоже слетела цепь. Поравнявшись поинтересовался нужна ли помощь.<br />
Женщина сразу обрадовалась, видно ей было не очень удобно копаться в кишках велосипеда. А было уже поздно и до дома неизвестно сколько им еще пилить.<br />
В итоге я принялся за починку. Так как буквально неделю назад цепь у меня слетала два раза, то себя я считал "Гуру" в этом деле. Но все оказалось не так просто. Это был велосипед типа Аиста, но с со скоростями на заднем колесе. Возможно был погнут петух, или плохо отрегулирован - ситуация была в том что он провернулся по часовой стрелке и зацепился за спицы. С передней звезды цепь тоже слетела. Пока я копался, мальчишка спросил есть ли у меня велосипед и сколько ему лет, я ответил, что есть и ему три года уже. Он пожаловался, что этому велосипеду уже 8. Хотелось ему сказать, что если бережно обращаться с вещами то он прослужит еще и его детям, но что то не смог сформулировать да и цепь уже была на месте.<br />
Сказал ему попробовать прокатиться и когда было видно, что все в порядке сказал им чтобы сильно не щелкали скоростями, во избежание повторной поломки.<br />
Женщина (кстати скорее всего бабушка) сказала спасибо и что меня им послал сам Бог. Да нет, наверное не он, а человечность и доброта. В итоге у всех позитив =) И вам того же!</div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-22979472695573439612012-09-21T17:36:00.000+06:002012-09-23T13:42:01.726+06:00Вокруг озера Тургояк за 1 день<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Так хочется рассказать что у меня опять выходные проходят на работе, но я промолчу и расскажу про то как в прошлую субботу я съездил на Тургояк.<br />
Позвонил знакомы с работы и спросил - не хочу ли я вокруг озера Тургояк на велосипеде прокатиться. Велосипед у меня уже давно простаивал, так как погода казалась мне холодной.<br />
Но из-за скопившегося негатива на работе я согласился. Оказалось что поеду я с совершенно незнакомыми ребятами =) Две девушки Таня и Оля, и парень Александр.<br />
Итого созвонились, обсудили что взять и назначили выезд на утренней электричке на 6.10.<br />
Прогноз погоды на субботу обещал +12 и облачность с переменным дождем.<br />
<a name='more'></a><br />
Проснувшись в 4.45 я быстро умылся, отправил в 5 часов смс на ошибочный номер (кто то наверное меня проклинал) что я проснулся и будить меня не надо.<br />
Выпил чай с колбасой и хлебом. Скоро мне позвонила Татьяна, сказала что в половину шестого они встречаются, чтобы потом вместе двинуться в сторону вокзала. Я пообещал подъехать сразу к нему, быстро собрался и отправился в путь.<br />
Уже стало светло, улицы по своему были интересны, старые бабули уже отирались на остановках в поисках тары. Много молодых людей которые похоже и не ложились спать.<br />
Ближе к вокзалу ощущение пустых улиц быстро пропало, тут всегда движуха и столпотворение, было много грибников, но туристов было намного больше.<br />
Когда я подъехал, то увидел только одного велосипедиста, остановился по другую сторону от него и начал наблюдать, вдруг другие куда то ушли.<br />
Но через минут заметил приближающихся ребят - ровно три велосипедиста, две девушки и парень. Когда они подъехали, я наобум обратился к первой девушке: "Я все таки вас обогнал" =)<br />
Ну в общем это оказались они, познакомились и отправились на посадку так как наш транспорт уже ожидал нас. Сели в первом вагоне, велосипеды подвесили за седла на полки. Вагон быстро заполнился туристами, в основном молодыми. Видели еще одного велосипедиста - возможно того которого я видел в начале у вокзала. Как потом оказалось - он тоже вокруг Тургояка собирался ехать, но с ночевой (мы их видели когда стояли на обеде, много велотуристов).<br />
По пути движения к нашим велосипедам подсели два лица с явными признаками перепоя, что доставило нам некоторое неудобство - но они всю поездку проспали. Ехали я немного поспрашивал как ребята познакомились, чем занимались ну и того сего. У них был навигатор, и на нем уже был проложен путь нашего передвижения - по нему и решили двигаться.<br />
Вышли в Миассе примерно в 8.30, сначала даже немного не туда поехали, но быстро нашли нужное направление и двинулись в путь. Передвигаться по городу было тяжело) Длинные подъемы никому не давались легко - особенно мне с Татьяной. Александр и Ольга сразу были мной охарактеризованы как бывалые туристы =)<br />
Ну в общем начало пути показало мне что легко отделаться не получится =) Начали пилить) Доехали до самого поселка и двинулись против часовой стрелки, в сторону Золотого пляжа.<br />
Кстати где то недели за две я поставил сплошные крылья, и стоит отметить что все таки смысл в них есть - я единственный кто мог позволить себе проехать по луже и не бояться промокнуть или сильно замараться. Хотя велосипед чище всех в конце оказался у Тани.<br />
Признаюсь честно приходилось спешиваться - не все подъемы я осиливал, зато на спусках я отрывался по полной, давно так не прыгал на камнях и кочках, есть место для раздолья. Ребята почему то были аккуратны, хотя я тоже пожалел что не взял шлем =)<br />
Проехали озеро Инышко, дождя не было, даже солнце почти всегда было открыто. Встречали много грибников, да и грибы тоже попадались) В итоге где то к 13.00 прибыли на пляж - очень красивое место, наверняка пользуется летом большим спросом. Решили встать на обед.<br />
Тут все как обычно, сардельки, салат из овощей, печенюшки, чай и ТОРТ =) Да да, Таня привезла с собой торт) В общем классно получилось я насытился и был готов ехать дальше, так как начал подмерзать. По одежде на мне были джинсы, футболка, толстовка которую я потом сменил на ветровку. Пока мы обедали, набежали тучи, собственно по этому я и одел ветровку. Начал моросить мелкий дождик, периодически, но не вредный)<br />
Проехали мы явно меньше половины, а ноги уже начали подсказывать, что они не сильно хотят двигаться дальше. Не помню точной последовательности, но дальше у нас была переправа, а потом мы попали на "перевал" - тут спешились все =) Довольно таки веселая горка, я первый забрался и помог дотащить велосипед Татьяны. Как оказалось ее мерида намного легче моего форварда, это я еще заметил на переправе когда нес ее велосипед через мостик из бревна. Тут я конечно пожалел, что поскупился когда то на велосипед и взял форвард, потому что разница была колоссальна. Ее велосипед казался мне просто пушинкой хотя рама у нее 20 а у меня 19 (она довольно высокая девушка, хотя по моему все равно ей много). Ольга с Сашей набрали пакет грибов - который перекочевал потом ко мне в рюкзак.<br />
Вот по этому я думаю в следующем году взять себе что нибудь по мощнее) главное чтобы запал остался. Итак, дальше нас нагнал сильный дождь и мы не плохо промокли, хотя шел он минут 10. Где то мы уткнулись в забор когда хотели попасть на берег - застраивают все озеро =(<br />
Но в итоге мы дальше попали на берег, но там дул сильный ветер и поэтому мы не стали останавливаться на чай и погнали дальше.<br />
Выехали сначала на асфальт, а потом и на трассу, еще немного и мы оказались в городе.<br />
Тут ноги меня совсем начали подводить. Если в лесу я еще держался, то по городу я начал отставать - пиняю на тяжелый велосипед, так ка не мог выдержать даже простой темп. Ехал на скорости 2-2. Кстати по поводу скоростей, никогда бы не подумал что буду пользоваться первой передней скоростью)) Но в лесу очень часто к ней прибегал, в том числе иногда и на 1-1 =) А еще у меня цепь два раза слетала, тоже не привычно, раньше такого не было.<br />
В итоге ребятам постоянно приходилось меня дожидаться, стыдно... Но я двигался, и в итоге скоро замаячил вокзал, насколько я помню мы там оказались в 17.30 и сразу же попали на электричку.<br />
Забодяжили из остатков овощей салат, догрызли сушки и потом просто разговаривали и ехали домой. Темнело мы прибыли в Челябинск, я передал грибы и шампуры Александру и мы разъехались.<br />
Можно сказать что я прибил еще одну мечту =). Это было сильно, тежело и очень весело.<br />
Я рад знакомству, впечатлениям, фоткам. Скоро добавлю трек.<br />
Всем удачи!<br />
Upd.: А вот и трек<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=203856374249789290093.0004c9cbc3d4b8f4ed349&hl=ru&ie=UTF8&ll=55.11106,60.07172&spn=0.15902,0.15628&t=h&iwloc=0004c9cbc48e242ebca28&output=embed" width="425"></iframe><br />
<small>Просмотреть <a href="https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=203856374249789290093.0004c9cbc3d4b8f4ed349&hl=ru&ie=UTF8&ll=55.11106,60.07172&spn=0.15902,0.15628&t=h&iwloc=0004c9cbc48e242ebca28&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">поездка вокруг Тургояка</a> на карте большего размера</small><br />
<br /></div>
Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-85173740650275621592012-07-07T22:49:00.000+06:002012-07-07T22:49:36.552+06:00Спасибо волонтерам<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
В связи с работой бывают крупные мероприятия на выездах. Проведение различных форумов, чемпионатов спортивных и прочих мероприятий. Сегодня вот был <a href="http://gubernator74.ru/news/gosti-chelyabinskoi-oblasti-vysoko-otsenili-provedenie-iii-vserossiiskogo-sabantuya" target="_blank">Сабантуй</a>.<br />
В принципе не такое глобальное как чемпионат Европы по дзюдо, но выглядело очень хорошо.<br />
А разговор я именно завел о том, что вся подготовка к этим мероприятиям - очень хлопотное дело. Работаешь по своей специальности да еще и таскать надо много техники, вещей, мебели.<br />
И заметил, что нам стали в этом очень помогать волонтеры, за что им огромное СПАСИБО. Ребята просто проделывают колоссальный объем работ, разгружая нас. И самое интересное - с каждым разом их работа больше мне заметна, она прекрассно организванна и выполняется порядочно. И, насколько я понимаю, помогают они только из своего интереса =)<br />
Ребята еще раз вам спасибо!</div>Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5630816940357988998.post-66993284245054595512012-06-03T00:01:00.001+06:002012-06-03T00:01:46.187+06:00Проапгрейдил свой Mac mini<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Установил в свой Mac mini ssd диск на 128 Гб.<br />
Увидел сначала вот это <a href="http://www.ifixit.com/Apple-Parts/Mac-Mini-Dual-Hard-Drive-Kit/IF171-005-1">http://www.ifixit.com/Apple-Parts/Mac-Mini-Dual-Hard-Drive-Kit/IF171-005-1</a><br />
Загорелся желанием но цена только одного сата провода меня уже расстраивала. Решил поискать аналоги на ebay и нашел у этого продавца <a href="http://myworld.ebay.com/watermsshop/">http://myworld.ebay.com/watermsshop/</a><br />
но сейча их уже нету у него.<br />
Заказ пришел а сам диск купил месяца через два. Установку производил по инструкции с сайта <a href="http://www.ifixit.com/">http://www.ifixit.com</a><br />
Так как помимо переходника и диска нужны были уплотнители, которых у меня не было, то пришлось городить огород из подручных материалов =)<br />
Но все встало прекрасно. Саму систему я накатил по новой через инет, данные скопировал через системную утилиту мигратион чего то там =) Потом папку пользователя перекинул на старый hdd =)<br />
По времени загрузки системы поменялось не очень много, загрузка пользователя чья папка лежит на старом хдд так же не ускорилась, а вот запуск программ и вообще интерфейс ОС очень шустрый)<br />
Как приеду домой опишу все по подробней !</div>Ильяhttp://www.blogger.com/profile/04340684334563775895noreply@blogger.com0